Agrinas Impor 105 Ribu Truk India Saat Industri Lokal Terpuruk

Uptodai.com - Kebijakan impor truk India Agrinas memicu kontroversi di tengah kondisi sektor manufaktur dalam negeri yang sedang tidak baik-baik saja. Perusahaan pelat merah di bawah naungan BUMN ini memutuskan untuk mendatangkan ratusan ribu unit kendaraan niaga dari dua raksasa otomotif asal Negeri Anak Benua tersebut.

Langkah ini mencakup pengadaan 35.000 unit pikap dari Mahindra dan 70.000 unit kendaraan lainnya dari Tata Motors. Kerja sama strategis ini diklaim bertujuan untuk memperkuat rantai logistik pangan dan mendukung program Koperasi Indonesia melalui kemitraan dengan Agrinas Pangan Nusantara.

CEO Automotive Division Mahindra & Mahindra Ltd, Nalinikanth Gollagunta, menyatakan antusiasmenya dalam mendukung distribusi logistik di tanah air. Agrinas memilih model Scorpio Double Cabin yang mengusung mesin turbo diesel 2,2 liter dengan transmisi manual enam percepatan sebagai armada andalannya.

Di sisi lain, Tata Motors melalui PT Tata Motors Distribusi Indonesia akan menyuplai pikap jenis Yodha dan truk ringan Ultra T.7. Direktur Tata Motors, Asif Shamim, menegaskan bahwa pengerahan armada ini akan menjadi tulang punggung transportasi hasil pertanian di berbagai wilayah Indonesia.

Ironi di Tengah Lesunya Pasar Otomotif Nasional

Keputusan impor besar-besaran ini terasa sangat pahit karena diambil saat industri otomotif Indonesia berdarah-darah akibat penurunan daya beli. Kondisi ekonomi yang tidak menentu memaksa konsumen menunda pembelian kendaraan baru, baik untuk kebutuhan pribadi maupun niaga.

Berdasarkan laporan terbaru dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), angka penjualan mobil nasional merosot hingga 7 persen dibandingkan tahun 2024. Penurunan ini tidak hanya menyasar segmen mobil penumpang, tetapi juga menghantam keras merek kendaraan niaga mapan.

Merek-merek besar seperti Fuso, Isuzu, dan Hino terus mencatatkan tren negatif dalam dua tahun terakhir. Lesunya permintaan dari sektor pertambangan dan perkebunan menjadi salah satu faktor utama yang membuat stok di diler menumpuk tanpa pembeli yang pasti.

Kapasitas Produksi Dalam Negeri yang Terabaikan

Padahal, Indonesia memiliki kemampuan manufaktur yang sangat mumpuni untuk memproduksi kendaraan jenis pikap dan truk ringan secara mandiri. Data Kementerian Perindustrian menunjukkan bahwa kapasitas produksi pikap nasional mampu menyentuh angka 1 juta unit per tahun.

Sejumlah pabrikan raksasa telah menanamkan investasi besar untuk membangun fasilitas produksi di tanah air. Perusahaan seperti PT Astra Daihatsu Motor, PT Isuzu Astra Motor Indonesia, hingga PT Suzuki Indomobil Motor memiliki lini produksi yang siap memenuhi kebutuhan domestik.

Selain itu, pemain global lainnya seperti Mitsubishi, Wuling (SGMW), dan DFSK juga aktif memproduksi kendaraan niaga ringan di pabrik mereka masing-masing. Keberadaan pabrik-pabrik ini seharusnya menjadi prioritas utama pemerintah dalam pengadaan kendaraan operasional BUMN.

Peringatan Keras dari Menteri Perindustrian

Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita memberikan kritik tajam terhadap kebijakan impor yang dilakukan oleh Agrinas tersebut. Ia menekankan bahwa ketergantungan pada produk luar negeri akan menghilangkan potensi nilai tambah ekonomi yang seharusnya dinikmati masyarakat lokal.

Agus menjelaskan bahwa setiap unit yang diproduksi di dalam negeri berkontribusi langsung pada penyerapan tenaga kerja dan penguatan struktur industri. Jika kebutuhan kendaraan operasional dipenuhi melalui impor, maka manfaat ekonomi justru akan mengalir ke negara asal produsen tersebut.

Pemerintah berharap adanya sinergi yang lebih kuat antara perusahaan pelat merah dengan industri manufaktur nasional untuk menjaga stabilitas ekonomi. Penguatan industri dalam negeri menjadi kunci utama agar Indonesia tidak hanya menjadi pasar bagi produk-produk otomotif global.