Ducati DesertX V2 Resmi Rilis di Indonesia, Ini Spesifikasinya

Uptodai.com - Pasar motor petualang premium di tanah air kembali bergairah setelah Ducati DesertX V2 secara resmi meluncur di Indonesia pada Kamis, 18 Januari 2026. Peluncuran motor adventure enduro generasi kedua ini dilakukan di showroom baru Ducati yang megah di kawasan Pondok Indah, Jakarta Selatan. Kehadiran motor tangguh ini siap memanjakan para pencinta petualangan ekstrem dan berkendara jarak jauh di berbagai medan jalanan Nusantara.

Langkah Ducati Indonesia merilis motor ini dinilai sangat tepat mengingat tren berkendara off-road dan touring jarak jauh sedang naik daun di kalangan eksekutif muda. Di pasar lokal, motor ini akan bersaing ketat dengan kompetitor di kelas menengah ke atas yang menawarkan ketangguhan serupa. Dengan reputasi global yang kuat, Ducati optimistis model teranyar ini mampu mendominasi segmen motor petualang premium tanah air.

Sebelum resmi mengaspal di jalanan Indonesia, motor ini telah diperkenalkan secara global pada ajang bergengsi Ducati World Premiere 2026 di Bologna. Sebagai suksesor, motor ini membawa pembaruan menyeluruh yang mencakup sektor dapur pacu hingga struktur sasis yang lebih rigid. Pembaruan ini dirancang untuk memberikan stabilitas maksimal saat melibas medan berbatu maupun aspal mulus.

COO Ducati Indonesia, Eja Donalsha, menjelaskan bahwa kehadiran motor ini merupakan komitmen nyata untuk memenuhi ekspektasi tinggi para Ducatisti di Indonesia. Bersamaan dengan peluncuran ini, Ducati juga meresmikan fasilitas dealer baru yang lebih representatif demi meningkatkan layanan purnajual. Fasilitas premium ini diharapkan mampu memberikan pengalaman kepemilikan yang jauh lebih eksklusif bagi para pelanggan setia.

Spesifikasi Mesin V2 yang Lebih Ringan dan Responsif

Dapur pacu motor ini mengusung mesin Ducati V2 berkapasitas 890 cm3 terbaru yang diklaim sebagai mesin dua silinder teringan di kelasnya. Berkat teknologi Variable Intake Valve Timing (IVT), mesin dengan empat katup per silinder ini mampu menyalurkan tenaga yang sangat responsif. Jantung mekanis tersebut sanggup memuntahkan tenaga maksimal hingga 110 hp dan torsi puncak mencapai 92 Nm.

Karakteristik mesin baru ini sangat bersahabat untuk jalur off-road karena sekitar 70 persen torsi maksimalnya sudah bisa dirasakan sejak putaran 3.000 rpm. Distribusi tenaga yang merata ini membuat pengendara tidak perlu sering memutar gas terlalu dalam saat menghadapi rintangan berat. Efisiensi bahan bakar juga diklaim lebih baik, menjadikannya pilihan ideal untuk perjalanan lintas provinsi.

Rangka Monokok Ringan dan Suspensi Kelas Balap

Sektor kaki-kaki dan sasis juga tidak luput dari ubahan besar demi menunjang performa berkendara yang lebih dinamis. Motor adventure ini kini mengadopsi rangka monokok rancangan baru yang memberikan akses lebih mudah ke komponen mesin untuk perawatan berkala. Sementara itu, lengan ayun berbahan aluminium ringan diaplikasikan untuk menjamin kekuatan optimal saat melibas guncangan ekstrem.

Sistem suspensi terbaru dengan spesifikasi balap dipadukan dengan paket elektronik canggih yang mencakup berbagai mode berkendara khusus medan tanah. Fitur asisten berkendara ini dirancang intuitif agar pengendara pemula sekalipun bisa mengendalikan motor layaknya seorang profesional. Keamanan berkendara juga ditingkatkan lewat kontrol traksi sensitif kemiringan dan sistem pengereman ABS Cornering.

Warisan Kompetisi Enduro Rally Dunia

Ketangguhan motor ini bukanlah klaim semata, melainkan hasil pengembangan langsung dari ajang balap enduro rally paling ekstrem di dunia. Pengujian intensif telah dilakukan di medan berat seperti Erzbergrodeo di Austria, Rally of Albania, hingga gurun pasir sepanjang 1.500 kilometer dalam ajang NORRA Mexican 1000. Pengalaman kompetisi tersebut melahirkan sebuah motor dual-purpose yang tangguh sekaligus nyaman untuk penggunaan harian.