Panduan Beli Vespa Matik Bekas: Cek LX, Primavera, Sprint, dan GTS

Uptodai.com - Daya tarik skuter ikonik asal Italia, Vespa matik, memang tidak pernah pudar. Meskipun harganya terus merangkak naik untuk unit baru, minat masyarakat tetap tinggi. Oleh karena itu, mencari unit bekas seringkali menjadi solusi paling realistis.

Namun, membeli kendaraan roda dua bekas, apalagi Vespa, membutuhkan ketelitian ekstra. Jangan sampai salah memilih model atau tahun produksi yang justru menyimpan masalah teknis. Penting bagi calon pembeli untuk memahami karakter masing-masing tipe, mulai dari LX, Primavera, Sprint, hingga GTS.

Panduan Beli Vespa Matik Bekas Sesuai Gaya Berkendara

Johanes Victorio, Co-Founder Grit Scooter Garage, sebuah bengkel spesialis Vespa di Jakarta, memberikan panduan komprehensif mengenai pilihan model yang tersedia di pasar unit bekas. Pilihan ini harus disesuaikan dengan kebutuhan dan prioritas berkendara harian Anda.

LX: Jagoan Harian yang Ringkas

Bagi Anda yang mencari skuter Vespa matik dengan dimensi paling ringkas dan sangat lincah untuk dipakai harian, tipe LX adalah jawabannya. Model ini sangat mumpuni untuk menembus kemacetan kota besar.

Jovic, sapaan akrab Johanes Victorio, menyarankan untuk mengincar Vespa LX 3V 150 lansiran tahun 2013 hingga 2014. Menurutnya, unit ini memiliki keunggulan bawaan lahir.

“Ambil LX 3V 150 tahun 2013-2014. Itu bawaan lahir saja sudah motor kecil dengan kapasitas mesin besar, jadi enak banget. Tinggal modifikasi ringan di CVT, porting, dan remap, motor ini sudah sangat kencang dan lebih dari cukup untuk kebutuhan harian,” jelas Jovic.

Sprint dan Primavera: Performa dan Waspada Fuel Pump

Sementara itu, jika prioritas Anda adalah performa mesin yang lebih bertenaga dan dimensi bodi yang sedikit lebih besar dari LX, maka pilihan akan mengerucut pada Vespa Sprint atau Primavera. Kedua model ini menawarkan desain yang lebih modern dan fitur yang lebih lengkap.

Jovic memberikan catatan penting, terutama terkait tahun produksi. Ia sangat menyarankan untuk mencari model keluaran sebelum tahun 2019, atau yang dikenal sebagai varian pre-facelift.

Hal ini bukan tanpa alasan. Model yang mengalami facelift pada tahun 2019 hingga 2021 diketahui memiliki masalah umum pada komponen fuel pump. Oleh karena itu, jika Anda terpaksa membeli unit di tahun tersebut, pastikan untuk melakukan pengecekan mendalam.

“Yang facelift tahun 2019-2021 itu ada masalah di fuel pump. Kalau beli yang tahun itu, coba diteliti dan dicek apakah pemilik sebelumnya sudah melakukan penggantian fuel pump,” tegasnya.

GTS: Stabilitas dan Kenyamanan Jarak Jauh

Terakhir, bagi para pencari Vespa matik yang mengutamakan kenyamanan maksimal, stabilitas tinggi, dan kemampuan jelajah jarak jauh, model GTS adalah pilihan yang paling tepat. Vespa GTS memiliki dimensi paling bongsor di antara varian lainnya.

Dimensi besar ini memberikan keunggulan signifikan, terutama saat diajak melaju dalam kecepatan tinggi. Stabilitasnya sangat baik, dan bantingan suspensinya terasa premium, khas motor Eropa.

“Motornya itu ajeg, jalan kencang juga tidak getar. Kalau mau diutak-atik mesinnya, cari GTS yang masih menggunakan mesin 3V. Tapi kalau ingin standar dan sudah enak, cari yang sudah menggunakan mesin i-get,” saran Jovic.

Estimasi Harga dan Tahun Produksi Kunci

Setelah menentukan model yang diinginkan, penting juga untuk menyiapkan anggaran yang sesuai. Harga unit bekas sangat bergantung pada kondisi, kelengkapan surat, dan tahun produksinya.

Vespa LX lansiran 2013-2014, yang direkomendasikan untuk harian, saat ini bisa didapatkan dengan harga mulai dari Rp 18 jutaan hingga Rp 20 jutaan. Harga ini menjadikannya salah satu opsi paling terjangkau.

Sementara itu, Sprint dan Primavera varian pre-facelift (sebelum 2019) umumnya berada di kisaran harga yang lebih tinggi, yakni Rp 30 jutaan sampai Rp 40 jutaan. Kenaikan harga ini wajar mengingat fitur dan performa yang ditawarkan.

Untuk Vespa GTS, meskipun memiliki dimensi dan kenyamanan terbaik, unit bekasnya juga bisa ditemukan mulai dari harga Rp 30 jutaan. Namun, unit dengan kondisi prima dan tahun muda, terutama yang sudah i-get, tentu akan menembus angka yang lebih tinggi.

Kesimpulannya, dalam panduan beli Vespa matik bekas, selalu utamakan pengecekan fisik menyeluruh dan pastikan riwayat servisnya jelas, terutama jika Anda mengincar model Sprint/Primavera tahun rawan fuel pump.